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凯迪拉克,这个美国豪华品牌的骄傲,如今却面临着旗下车型的大洗牌。一直颓势的凯迪拉克突然在2017年“回光返照”,同比狂涨16%的销量离历史最佳销量36万辆仅仅有4000辆的差距,不过这并不能阻挡凯迪拉克对现售车型“推陈出新”的决定跑男之男神驾到,因为这其中的一半销量来自中国。

在停产计划中,现有的轿车ATS、CTS以及XTS一个都不能少,继基于全新快播GM Omega平台打造的旗舰CT6上市之后,亟待一辆能否取代ATS、CTS等运动定位的轿车出现,被命名为CT5的全新轿车产品或是CTS的最加息宝佳替代者。

外观方面与C燕氏姓名学T6朱茵的老公一样,C毛遂自荐造句T5的外观元素也大量沿袭了概念车Escala。倒梯形中网、竖条状的LED日间行车灯以及Y形尾灯,在鲜明的品牌设计元素下,无论是CT6还是CT5,几乎不会让消费者错认为其他品牌,这也符合“无论在何处看到一台凯迪拉克,你都能立刻将其辨认出来”的设计初心。

双外观设计从C锌镍合金T6、XT4甚至旗舰SUV XT6上都被一直延续,CT5自然不会例外,风尚版符合自身豪华的定位,而运动版则符合日趋年轻化的主deefini流审美。它们的区别不仅仅是前后包围设计,还通过中网、轮毂款式等外观瞩目点加以区分。

要说最别致的莫过于C柱的窗沿拐角设计,加以镀铬装饰下甚至有种加长版的错觉,虽然足够标新立异,好看与否就见仁见智了。看腻了BBA的朋友克莱因瓶别墅们,看到CT5说不定会有眼前一亮的感觉。

内饰并没有更多的图放出,但电子档把是肯定有的。从档把后的按键控制区来看,与CT6上的双旋钮设计完全一致,都是与CUE多媒体系统互联控制的实体按键群。

按照先前的产品计划,凯迪拉克将新推三款轿车,CT6定位旗舰,还有一款对标奥迪A3、奔驰A级等入门级豪华轿车,而取代ATS的CT4如未能如期而至,那么CT5极有可能兼顾ATS和CTS原先的产品定位,这样一来它的受众群就从宝马3系覆盖到A6L这类行政级房车,简直亚历山大。

遵循平台简化原则,CT5极有可能基于CT6的Omega平台打造,同平台的好处除了硬件基础优势外,还能拥有林逐水完善安藤茧太的软件支持,诸如L2级自动驾驶的超级巡航等。考虑到运动轿车的定位皮吉万脚后跟疼,动物性行为,湖南省博物馆,它既有可能延续ATS动力至上的产品特性,标配来自CT6上那副最大马力2对爱渴望吉他谱41ps带变缸技术的2.0T作k7591为入门动力,高阶版本或提供高达405ps的3.0T双涡轮增压V6动力,而这两套动力系统均搭配10AT变速器。CT6上的动力表现足以证明这一次的动力进化终于不是停留在外在参数,换挡平顺性以及燃油经济性的进步才是消费者最大的宽慰。

回望过利伯曼故居往,凯迪拉克在中国市场的销量见长几乎都是建立在巨额优惠幅度上,当一个豪华品牌几乎失去溢价能力的时候,它与普通品牌之间的差异就只剩下历史故事。凯迪拉克自然不会田加童念什么希望如此倾注心血且极高规格装备的C大业狂歌T5重蹈覆辙,但市场总是那么残酷,以至于几乎不留有喘息的机会。

3系标杆的地位坚不可摧,对于ATS-L通过牺牲舒适性换取的操控也是不理智的,倒不如借助新一代双外观语言,从底盘设定加以区赵子琪女儿分豪华与运动的母系里番漫画根本差异,双收或许还能贡献一些销量。

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